現(xiàn)今，電動三輪車的主要動力來源於蓄電池，且大部分車子電池都為鋰離子蓄電池，故電池壽命影響著車輛的行駛距離。從本質(zhì)上來講，優(yōu)化鋰電材料才是真正提高電池綜合品質(zhì)的王道。據(jù)悉，日本東芝早已使用低體積效應(yīng)的黃色氧化鎢細(xì)粒作為電極材料，延長電池使用時(shí)間。
正常情況下，電動三輪車使用者可以從以下六個(gè)方面進(jìn)行保養(yǎng)蓄電池。
1、掌握充電時(shí)間。蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電最佳。
2、禁止虧電存放。長期虧電的電池易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞電離子通道，對電池嚴(yán)重?fù)p壞。
3、禁止大電流放電。在起步、載人、上坡時(shí)，電瓶車儘量用腳蹬助力，避免電池瞬間大電流放電，因?yàn)檫@樣的話極有可能產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，同時(shí)續(xù)航時(shí)間大幅度下跌。
4、禁止暴曬。溫度過高不但會使電極體積膨脹，加快老化速度，從而縮短電池壽命，而且電解液還有可能發(fā)生副反應(yīng)，產(chǎn)生熱氣，增加電池內(nèi)部分壓，當(dāng)壓力達(dá)到一定程度時(shí)，電池可能爆炸。
5、禁止充電插頭發(fā)熱。充電器與設(shè)備接觸時(shí)不能有插頭鬆動、接觸面氧化等現(xiàn)象，不然將可能導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱、短路。
6、定期檢查。由於現(xiàn)有的電池性能不夠理想，因此應(yīng)在一定時(shí)間內(nèi)對其進(jìn)行檢查，防止自燃或者起火。
綜上，電動三輪車鋰電材料應(yīng)用多功能性的黃色氧化鎢製備。
