含有納米WO3材料的車(chē)用鋰電池，除了具備變色能力外，還有更可喜的優(yōu)勢(shì)，即低製備成本。這樣一來(lái)，其讓廣大消費(fèi)者更得以信賴(lài)。
鈷是三元電池中重要的正極材料之一，屬於稀有金屬，集中於剛果地區(qū)，由於該礦產(chǎn)資源的稀缺，自2017年以來(lái)價(jià)格不斷攀升。相關(guān)電池廠商面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，一方面是鈷價(jià)水漲船高，另一方面是補(bǔ)貼漸退，迫使三元正極材料不得不往“高鎳低鈷”的方式發(fā)展。
那鈷材料是如何應(yīng)用于車(chē)用鋰電池的呢？
以最基本的正極材料中的鋰-鈷-氧化物（Li-Co-O2）為例。當(dāng)使用該材料製成的電池充電時(shí)，鋰離子從氧化物中掙脫出並插入負(fù)極中；而放電期間，發(fā)生相反的過(guò)程。當(dāng)從正極中的氧化物中除去鋰離子時(shí)，它具有正電荷，因此鈷改變其氧化態(tài)並且保持氧化物呈電中性。少量的鈷從+3變化到+4，以彌補(bǔ)鋰離子的離開(kāi)。
鋰，鈷 ，氧化物是一種嵌入化合物，鋰，鈷和氧以二維層排列：先鋰層，後氧層，再鈷層。在嵌入化合物中，可以除去鋰，並且確?；窘Y(jié)構(gòu)不變。如果結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，將鋰重新投入使用變得非常具有挑戰(zhàn)性。而
我們知道，鈷材料是用來(lái)增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的，如果用便宜的鎳替代鈷的話(huà)，仍會(huì)產(chǎn)生插層結(jié)構(gòu)，易導(dǎo)致引發(fā)火災(zāi)。所以，強(qiáng)相對(duì)親和力的納米WO3作為電極成分，能明顯改善車(chē)用鋰電池的很多不足，並降低生產(chǎn)成本。
