三氧化鎢材料是一種缺氧型的結(jié)構(gòu)，不含任何有毒有害化學品，且有較強的物理化學吸附能力，可以作為電極材料優(yōu)異的改性劑，進而大幅度提高動力鋰電池的動力學性能，能更好地應(yīng)用於電動摩托車上。
眾所周知，電動摩托車主要是靠動力鋰電池提供驅(qū)動力的，相較于燃油車來說雖有較明顯的優(yōu)勢，但也存在較大的不足，這與“心臟”電池性能密切相關(guān)。
從目前最為流行的四種商業(yè)化動力電池來分析，它們各有各自的優(yōu)缺點，大致歸納為：（1）三元電池：優(yōu)點：能量密度高、振實密度高；缺點：安全性差、耐高溫性差、壽命差、大功率放電差、元素有毒，另外其大功率充放電後溫度急劇升高，並釋放大量的氧氣。（2）磷酸鐵鋰電池：優(yōu)點：壽命長、充放電倍率大、安全性好、高溫性好、元素無害、成本低；缺點：能量密度低、振實密度低。（3）錳酸鋰電池：優(yōu)點：振實密度高、成本低；缺點：耐高溫性差，其長時間使用後溫度急劇升高，壽命衰減嚴重。（4）鈷酸鋰電池：通常用於3C產(chǎn)品，安全性極差，不適合做動力電池。
對於電動摩托車來說，其應(yīng)選擇哪一款鋰電池更好呢？磷酸鐵鋰電池，因為高安全性。而針對它的不足，可以考慮用過渡金屬化合物進行改善，最為典型的是三氧化鎢材料，有極強的鋰離子吸附能力，能提高該鋰電池容量。
