據(jù)艾克郎大學(xué)電子工程教授Tom Hartley表示，鋰電池放電深度越深或充電充得越滿，損耗都會(huì)越大。正常情況下，電池電量處?kù)吨虚g狀態(tài)是最好的。下面是延長(zhǎng)動(dòng)力鋰電池壽命最新方法：
第一，過(guò)高和過(guò)低的電量狀態(tài)對(duì)動(dòng)力鋰電池的壽命最不利。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板，對(duì)電池危害極大。事實(shí)上，大部分電池上標(biāo)識(shí)的可充放電次數(shù)，都是以放電80%為基準(zhǔn)測(cè)試得出的。因此，不需要每一次都將鋰電池充到100%滿電，以80%左右為宜，且更不要將電量使用殆盡。
第二，溫度對(duì)動(dòng)力鋰電池壽命有較大的影響。溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)活性下降，加速極板老化；同樣，長(zhǎng)時(shí)間在寒冷環(huán)境停止的話，將會(huì)對(duì)續(xù)航能力產(chǎn)生不利的影響，甚至因電解液凝固而直接報(bào)廢。
第三，汽車起步時(shí)應(yīng)步輕踩：在起步時(shí)如果猛踩加速，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池大電流放電，易產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害極板的物理性能，影響使用壽命?！?/p>
第四，定期檢查：不論是傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)汽車，還是新能源汽車，對(duì)汽車情況定期檢查都是必可少的環(huán)節(jié)。
第五，適中胎壓：這個(gè)原理與傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)汽車相同，不正確的輪胎氣壓會(huì)造成大量耗電、行駛里程，同時(shí)也降輪胎壽命，並且對(duì)行車安全也造成了一定的威脅。
