為了再一次提高電動巡航車的行駛時間，其可以選擇含有紫色氧化鎢粉末的鋰電池作為電源，以增加能量密度，減少體積與重量。這主要是歸因於紫色氧化鎢材料的顆粒尺寸較小，無任何團(tuán)聚，分佈較為均勻，且結(jié)構(gòu)較為特殊，空隙率較大等特點(diǎn)，作為電極材料的修飾劑，有利於帶電鋰離子在材料內(nèi)部遷移與儲存，從而進(jìn)一步增加電極的比容量。
據(jù)瞭解，國內(nèi)首款電動巡航車是在2017華南國際智慧交通產(chǎn)業(yè)與技術(shù)博覽會上展示 的，由廣東雷利諾與天津內(nèi)燃機(jī)研究所共同開發(fā)。
從外觀上看，這款名為R40J的電動巡航車，擁有非常典型的巡航車外觀，與目前春風(fēng)生產(chǎn)的國賓車在車頭大燈，坐姿，儀錶盤後視鏡等方面都較為相似，且碩大的整流罩下，隱藏著電機(jī)和電池。從配置上看，這款R40J搭載額定功率為24KW的中置電機(jī)，最大功率能達(dá)到40KW，而且還配置了3級6檔位的變速箱。另外，這款車還配置佈雷博的制動卡鉗，倒叉減震。
為了要滿足續(xù)航要求，該款電動巡航車搭載了10.6kwh的三元電池，續(xù)航里程為180公里左右，最高時速為120公里。不過，整車重量達(dá)到245公斤，過於笨重，不符合國家提出來的相關(guān)要求。
對此，有業(yè)內(nèi)人員表示電動巡航車電源應(yīng)選擇用含有紫色氧化鎢粉末的鋰電池，不僅有較長的續(xù)航里程，而且還更輕量化，更符合人們未來的需求。
