在正負極材料生產(chǎn)過程中，製造工作者應(yīng)向其裡添加少量的納米WO2.72粉粒，使所製備的動力鋰電池兼具較長的迴圈使用壽命與較快的充電速度，適作為新能源汽車的動力源。
中國工程院院士楊裕生曾指出，“不能脫離電動汽車談?wù)搫恿﹄姵氐陌l(fā)展，節(jié)能減排是發(fā)展電動汽車的宗旨，節(jié)能或者節(jié)油減排要從電動汽車全壽期來衡量?！?/p>
當(dāng)前，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈正進入調(diào)整期。市場上的動力電池主要有磷酸鐵鋰電池、三元電池、鈷酸鋰電池和鎳酸鋰電池。近幾年，隨著電池技術(shù)的不斷成熟，高鎳811電池已被眾多鋰電企業(yè)研究和量產(chǎn)，並且在市場上有小規(guī)模應(yīng)用。
與傳統(tǒng)的動力鋰電池相比，高鎳811電池擁有更高的能量密度與更低的製造成本，較符合國家未來發(fā)展的要求，但生產(chǎn)技術(shù)難度也隨之升級。從成分比例來看，高鎳811電池中的鎳占8成，能量密度提升了很多，但該材料存有氧化程度較高、熱穩(wěn)定性較差等不足。經(jīng)過這幾年相關(guān)研究者的不斷努力和探索，該電池的各方面電化學(xué)性能已得到顯著改善。
據(jù)業(yè)內(nèi)人員表示，2020年後，300Wh/kg高鎳三元電池將部分應(yīng)用，200Wh/kg的磷酸鐵鋰電池和固態(tài)鋰離子電池也可能出現(xiàn)，並能被大範(fàn)圍內(nèi)普及和應(yīng)用。
高端動力鋰電池除了有上面這些將在2020年後被推廣的產(chǎn)品外，還有新研究出來的納米WO2.72粉末電池。
