在動(dòng)力領(lǐng)域中，小顆粒紫色氧化鎢憑藉其豐富裂紋，最大的中孔體積以及最小的微孔體積等特點(diǎn)，作為一種新型鋰電負(fù)極材料的添加劑，被鋰電池生產(chǎn)企業(yè)廣泛應(yīng)用，以達(dá)到顯著提高電池容量與快充的效果。
提到電動(dòng)汽車，大家都已經(jīng)非常熟悉了，尤其是在大城市，越來越多的人都會(huì)選購一輛電動(dòng)汽車作為自己的代步工具，既能縮短去上班時(shí)間，又不用跟其他上班族擠公交，所以許多車企為了搶佔(zhàn)市場，都在爭先恐後的大力研發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車。
那麼，電動(dòng)汽車目前的狀況如何呢？車企的行為又會(huì)對車市有怎樣影響？
前幾年，電動(dòng)汽車是受到了國家的大力扶持，獲得了可觀的政策補(bǔ)貼，並且也的確出現(xiàn)了飛速的發(fā)展，促使眾多車企拼命生產(chǎn)電動(dòng)汽車。然而，不幸的是，隨著今年新政補(bǔ)貼退坡的來潮，購車成本明顯增加，終端需求能力相應(yīng)減弱。另外，電動(dòng)汽車在銷售方面存在較多不足，在一些較偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，無法滿足充電需求，這也是導(dǎo)致該車子銷量不理想的原因之一。
最近，電動(dòng)汽車行業(yè)的頻繁洗牌，加快了上游市場產(chǎn)品的淘汰速度，作為整車核心零部件的動(dòng)力電池是逃不過此劫的，生產(chǎn)高性價(jià)比的電池成為製造商目標(biāo)之一。
科學(xué)家新研究出來的快充電池有望在今後得到發(fā)展，其是以價(jià)格合理的紫色氧化鎢為鋰電負(fù)極材料。
