市面上越來越多的電動車安裝了鋰電池，由於其輕便和續(xù)駛里程長，而受大家歡迎。然而它有一個致命的缺點，易發(fā)生爆炸。那麼電池爆炸有幾種情況呢？
1、過充
保護線路失控或檢測櫃失控使充電電壓大於5V，電解液易發(fā)生劇烈副反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣體，內(nèi)壓迅速上升，電池爆炸。
2、過流
保護線路失控或檢測櫃失控使充電電流過大造成鋰離子來不及嵌入，而在極片表面形成鋰金屬，穿透隔膜，正負(fù)極直接短路造成爆炸。
3、過放
電池過放電或過流放電（3C以上）容易使負(fù)極銅箔溶解沉積到隔膜上，導(dǎo)致正負(fù)極直接短路產(chǎn)生爆炸。
4、加熱
天氣或者使用環(huán)境的溫度過高時，電池內(nèi)地某些有機物物理化學(xué)性質(zhì)易發(fā)生變化，如隔膜的熔化和收縮，造成兩極直接接觸，最終導(dǎo)致電池的燃燒和爆炸的事故。
4、超聲波焊塑膠外殼時爆炸
超聲波焊塑膠外殼時，由於設(shè)備原因使其超聲波能量轉(zhuǎn)移至電池芯上，超聲波能量過大易使內(nèi)部隔膜熔化，正負(fù)極直接短路，產(chǎn)生爆炸。
5、點焊時爆炸
點焊時電流過大造成內(nèi)部嚴(yán)重短路產(chǎn)生爆炸，另外，點焊時正極連接片直接與負(fù)極相聯(lián)，使正負(fù)極直接短路後爆炸。
6、振動跌落時爆炸
電芯在劇烈振動或跌落時造成的電芯內(nèi)部極片錯位，直接嚴(yán)重短路而爆炸。
因此，製造商應(yīng)盡可能在鋰電池身上做一些保護措施，降低爆炸概率。
