含有針狀紫色氧化鎢粉末的鋰電材料，相較於其他材料而言更適合成為動(dòng)力鋰電池的一員，這主要是因?yàn)樗哂休^高的電化學(xué)活性與較好的耐溫性能等特點(diǎn)，在升高電池比能量密度的同時(shí)，也能確保安全性。對(duì)於目前正如火如荼的新能源交通工具來(lái)說(shuō)，其可以儘量選擇搭載此款電池作為動(dòng)力源，以增強(qiáng)車子的動(dòng)力性能，及降低自燃爆炸的概率，更符合國(guó)家新政策的要求與消費(fèi)者的實(shí)際需求。
研究表明，電池能量密度與安全性是一對(duì)矛盾體，密度越高，安全性越差。
能量密度是指單位品質(zhì)的電池所能容納的電量，也就說(shuō)，能量密度越大，單位品質(zhì)電極可以儲(chǔ)存更多的帶電鋰離子，從而能夠有效提高新能源汽車的續(xù)航里程，這也是前幾年在新政補(bǔ)貼的背景下，三元電池為什麼那麼受製造商歡迎的原因。
安全性就更好理解了只要?jiǎng)恿﹄姵夭划a(chǎn)生體積膨脹、冒煙、起火以及爆炸等現(xiàn)象，就可以表明該電池的安全性較好。正常情況下，電池的安全性主要把控幾個(gè)方面：電芯製造過(guò)程中、電池組集成過(guò)程中、儲(chǔ)存過(guò)程中、運(yùn)輸過(guò)程中、使用過(guò)程中、回收過(guò)程中以及材料提煉過(guò)程等。
近些年，為了讓電池的能量密度與安全性能夠更好相容，科學(xué)家開發(fā)了許多新型鋰電材料添加劑，其中具有顯著表面效應(yīng)與較高熔化溫度等特點(diǎn)的紫色氧化鎢性能表現(xiàn)最為非凡，是一種極具發(fā)展前途的材料。
