紫色氧化鎢是一種重要的N性半導(dǎo)體材料，有良好的導(dǎo)電性能，被國內(nèi)外諸多科學(xué)家專門用來製作商用正負(fù)極材料，所生產(chǎn)的電極除了擁有較高的電化學(xué)性能外，還有較穩(wěn)定的晶體結(jié)構(gòu)，進(jìn)而能進(jìn)一步優(yōu)化動力鋰電池的安全性能。
對於目前正盛行的純電動車來說，你們最關(guān)心的是什麼？如果以前，相信大家都會說“續(xù)航里程”，確實，這樣在滿足國家提出的節(jié)能減排時，也能減輕外出行駛里程的焦慮。但是現(xiàn)在，相信更多人會選擇安全，畢竟一起又一起的火災(zāi)事故，讓眾多消費(fèi)者都感到非常的驚恐，生怕哪一天性命不保。
得益於生產(chǎn)技術(shù)突破，比亞迪表示，2020年5-6月將推出全新一代磷酸鐵鋰電池，能量密度比現(xiàn)在提升50%，約達(dá)180wh/kg，壽命長達(dá)8年，而成本將下降30%以上。
我們都知道，磷酸鐵鋰電池最大的優(yōu)點(diǎn)就是安全性突出，即便拿尖銳物品穿刺，它也不會燃燒，不會引發(fā)火災(zāi)，這就是比亞迪為什麼一直堅守生產(chǎn)該款電池的原因。
知名特斯拉，醜聞不斷，幾乎三天兩頭報導(dǎo)一次，另外，中國的幾家網(wǎng)紅級造車新勢力也是一樣，主要?dú)w因於三元電池太容易燃燒了，簡單的穿刺破壞，就能讓電池內(nèi)部形成短路，進(jìn)而溫度升高引起火災(zāi)。
此前，除了商用磷酸鐵鋰電池是最受製造商歡迎的外，還有這幾年剛研究出來的新電池，比如含紫色氧化鎢粉末的動力電池。
