相比商業(yè)化電極材料來(lái)說(shuō)，含有納米WO2.72粉末的正負(fù)極材料不僅具有更優(yōu)秀的物理化學(xué)性能，還有更低的製造費(fèi)用，更適合在未來(lái)儲(chǔ)能領(lǐng)域的發(fā)展。目前正火熱的電動(dòng)汽車(chē)如果能搭載上上述的鋰電池，那續(xù)航性能將可以得到大幅度的改善與優(yōu)化，而且生產(chǎn)成本也能得到相應(yīng)減小。
我們經(jīng)?？梢月?tīng)到一些消費(fèi)者在抱怨，一輛電動(dòng)汽車(chē)為什麼價(jià)格那麼高呢，不就是四個(gè)輪子，幾個(gè)沙發(fā)，幾百公斤金屬，一百多斤塑膠和幾塊玻璃，憑啥賣(mài)那麼貴，那我給你一百多斤肉你自己做個(gè)女朋友可以嗎？其實(shí)，成本並不能這麼算，以一輛市場(chǎng)價(jià)格約80萬(wàn)的小車(chē)為例，首先，該車(chē)的原材料，大概在5000元左右，不包括特種材料，比如碳纖維，鈦合金等貴重材料，加工費(fèi)，比如，一個(gè)輪胎的橡膠成本是30元，加工需要人力和設(shè)備，大約在50 元，那麼此汽車(chē)的加工費(fèi)在5萬(wàn)左右。
事實(shí)上，車(chē)子的加工費(fèi)相對(duì)於整輛車(chē)子來(lái)說(shuō)並不算什麼，占總的成本比例而言相對(duì)較小。有人說(shuō)，目前在電動(dòng)汽車(chē)的製造成本中，動(dòng)力鋰電池占比最高，達(dá)到38%左右；電機(jī)與電控占比約在12%。
顯然，動(dòng)力鋰電池的生產(chǎn)成本偏高，這給全球眾多鋰電企業(yè)帶來(lái)巨大的煩惱，即應(yīng)如何降低材料費(fèi)用或者提高性價(jià)比呢？納米WO2.72材料憑藉著價(jià)格平民，電化學(xué)性能優(yōu)異等特點(diǎn)，成為儲(chǔ)能電極添加劑，可以有效提升鋰電池的性價(jià)比。
