錳酸鋰電池主要用於電動工具、醫(yī)療器械、以及混合動力和純電動汽車上。其是以尖晶石型錳酸鋰為正極材料，具有價格較低、電位較高、對環(huán)境友好、安全性能高等優(yōu)點。
尖晶石錳酸鋰電池首次發(fā)表於1983年的材料研究報告中；1996年，Moli能源公司將錳酸鋰為正極材料的鋰離子電池商業(yè)化。由於該材料的晶體結(jié)構(gòu)較為特殊，即三維尖晶石結(jié)構(gòu)，不僅可以改善電極上的離子流動，降低內(nèi)部阻值，提高電流承載能力，而且還有較高的熱穩(wěn)定性與安全性，但迴圈壽命相對有限。以18650型電芯為例，錳酸鋰電池可以在20-30A的電流下放電，並具有適度的熱量積累（電池溫度不能超過80°C），也可以施加高達(dá)50A1秒負(fù)載脈衝。
錳酸鋰整體性能一般，容量比鈷酸鋰低一些，而設(shè)計更靈活些，能最大限度地延長該電池的迴圈使用壽命，或者提高最大負(fù)載電流或容量。
目前，鋰離子電池研究傾向於將錳酸鋰與鈷、鎳、錳或鋁組合作為活性正極材料，也就是將錳酸鋰與鋰鎳錳鈷氧化物（NMC）進行混合，以提高比能量並延長壽命。另外，在一些架構(gòu)中，負(fù)極還添加了少量的矽材料，能將容量提升25%。然而，矽隨著充放電次數(shù)的增肌而發(fā)生明顯的體積效應(yīng)，從而引起機械應(yīng)力，迴圈壽命縮短。
綜上，錳酸鋰電池可以通過添加鈷、鎳、鋁三種活性金屬以及矽，來提高比能量、比功率或者壽命。
