據(jù)知情人員透露，2019年8月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量約7.1萬(wàn)輛，同比下降25.7%，環(huán)比下降3.3%；動(dòng)力電池裝機(jī)量約3.5GWh，同比下降16.8%，環(huán)比下降26%，但是三元電池環(huán)比上升21.1%。
2019年1-8月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)55.8GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)44.9%。其中三元電池產(chǎn)量累計(jì)36.3GWh，占總產(chǎn)量65.0%，同比累計(jì)增長(zhǎng)80.2%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)17.4GWh，占總產(chǎn)量31.1%，同比累計(jì)下降2.3%。
下面是8月動(dòng)力電池裝機(jī)量的詳細(xì)分析：
在車(chē)型方面，乘用車(chē)獨(dú)佔(zhàn)8成
8月，新能源乘用車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量約2.8GWh，環(huán)比增長(zhǎng)28%，占比達(dá)81.9%；新能源客車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量約0.4GWh，環(huán)比下降83.8%，占比11%；新能源專用車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量約0.3GWh，環(huán)比增長(zhǎng)119%，占比7.1%。
在電池技術(shù)路線方面，三元與磷酸鐵鋰占8月動(dòng)力電池裝機(jī)量的98.2%
8月，三元裝機(jī)量約2.5GWh，環(huán)比增長(zhǎng)21.1%，占比較上月上升28%；磷酸鐵鋰裝機(jī)量約0.9GWh，環(huán)比下降65.4%，占比較上月下降29%。兩者合計(jì)占8月新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量的98.2%，這意味著消費(fèi)市場(chǎng)上絕大部分是這兩種電池，其他款式的占比較少。
在電池企業(yè)方面，寧德時(shí)代位居第一，鵬輝能源晉升前五
8月新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前五的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、鵬輝能源、卡耐新能源，裝機(jī)量之和占總裝機(jī)量的83.6%。
近幾年，隨著新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展，動(dòng)力電池的洗牌越來(lái)越頻繁，高端電池深受廣大消費(fèi)者的歡迎。
