鎢合金具有16.5g/cm3～18.75g/cm3的密度，比鉛高約65%，比鐵高約130%，并有弱鐵磁性、抗腐蝕，無毒和高力學性能的特點，目前已廣泛應用于船舶領域中。那么，鎢合金船用配重件應如何生產呢？
通常是采用粉末壓制成形工藝生產，即將鎢基合金粉裝入模具中，在一定壓力下成型形成壓坯，然后將壓坯在高溫下燒結得到鎢合金船用配重件。不過，該生產工藝存在周期較長與能耗較高的缺點。
為了解決傳統(tǒng)工藝周期較長和能耗較高的問題，研究者設計出一種新的鎢合金船用配重件的制備方法——鍛造方法。其具體步驟如下：
A、混料：將鎢粉末與鎳、鐵、銅、鈷、鉬、鉻的一種或者多種粉末按比例混合，其中鎢粉末占比為85%～99%，并加入水溶性的粘接劑在165℃～180℃的溫度下混合，得到混合物，其中混合金屬粉末與粘結劑的質量比為20～40：1。
B、壓制成型：將步驟A所得的混合物入模具壓制成型得坯體。
C、脫脂：將所得的坯體在氫氣保護下加熱至50℃～100℃并保溫0.5小時～2小時，以脫除其中的粘接劑。
D、燒制：將步驟C 所得放入氫氣保護的高溫燒結爐內在1400℃～1500℃下燒結 1～2小時，冷卻即可得到產品。
注意事項：（1）步驟A中所述粘結劑包括如下重量份的組分：聚乙二醇60份～80份，聚乙烯10份～30份，苯乙烯磺酸鈉5份～10份，硬脂酸5份～10份；（2）步驟B中壓制的壓力為10～20KN。
與傳統(tǒng)生產工藝相比，鎢合金船用配重件鍛造方法的優(yōu)勢是：
由于采用了上述技術方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有如下有益效果：溫度低，總體耗能少，生產周期短，方法簡單。
