含有黃色氧化鎢顆粒的動(dòng)力鋰電池相較於其他電池來說具有更穩(wěn)定的迴圈性能，可以為機(jī)器設(shè)備供給更長的續(xù)航時(shí)間與使用壽命，滿足人們的實(shí)際需求。高純度與高結(jié)晶度的黃色氧化鎢物質(zhì)成為科學(xué)家研究鋰電材料的熱點(diǎn)之一。
眾所周知，新能源客車是指採用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、採用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
新能源客車包括混合動(dòng)力客車(HEV)、純電動(dòng)客車(BEV，包括太陽能客車)、燃料電池電動(dòng)客車(FCEV)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)客車、其他新能源(如高效儲(chǔ)能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。另外，《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已於2009年7月1日正式實(shí)施。
目前，大部分的新能源客車是以動(dòng)力鋰電池提供驅(qū)動(dòng)力，因?yàn)槌四苁管囕v達(dá)到不排放任何污染物的效果之外，而且鋰電池的生產(chǎn)技術(shù)比燃料等其他電池的生產(chǎn)技術(shù)更加的成熟、先進(jìn)、可靠。可是，你們也可能很清楚地知道，目前市場(chǎng)化的動(dòng)力鋰電池容量都衰減得特別的快，續(xù)航時(shí)間極短。
自從黃色氧化鎢顆粒參與鋰電材料的製備之後，電池迴圈性能改善了很多，這主要是由於黃色氧化鎢有較大的比表面積，能夠降低電池極化，從而減少因極化造成的能量損失。
