對於新能源汽車來說，其可以安裝含有紫色氧化鎢粉末的鋰電池作為電源，能顯著升高其續(xù)航能力。
對於走入千萬家的新能源汽車，想必大多數(shù)人都知道其製造是怎麼一回事了，有什麼要求？下面主要從汽車的上游原材料，動力鋰電池，整車製造三個環(huán)節(jié)進行分析。
上游原材料
以鋰、鈷、鎳、石墨、稀土為代表的礦產(chǎn)資源在新能源汽車領(lǐng)域有重要用途，尤其是電池級碳酸鋰是動力電池關(guān)鍵原材料之一。
動力電池
正極決定了鋰離子電池的主要性質(zhì)，如能量密度、迴圈穩(wěn)定性、安全性等。負極是由活性物質(zhì)碳材料或非碳材料、粘合劑和添加劑混合製成糊狀膠合劑均勻塗抹在銅箔兩側(cè)，經(jīng)乾燥、滾壓而成。隔膜主要作用是保障正負極分開的情況下鋰離子自由流通，是保障電池安全的最重要部分之一。電解液是作為帶動鋰離子流動的載體，對鋰電池的運行和安全性具有關(guān)鍵作用。
整車
宏觀層面，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在由政策驅(qū)動進入到政策與市場雙驅(qū)動階段。行業(yè)層面，在宏觀政策和市場環(huán)境推動下，出現(xiàn)了一批高速發(fā)展的整車製造企業(yè)，專注於各自細分領(lǐng)域發(fā)展。
動力電池是新能源汽車的核心部件。近幾年，有人提出下一代正負極材料在製備生產(chǎn)時最好是添加少量的過渡金屬化合物作為改良劑，比如紫色氧化鎢、二硫化鉬等等，以有效升高整車品質(zhì)。
