據(jù)瞭解，近日，中國寧德時代與德國戴姆勒正式簽訂了採購協(xié)定，協(xié)定主要內(nèi)容是寧德時代擬向戴姆勒卡客車部門旗下的“梅賽德斯-賓士”和美國“Freightliner”品牌於2021年上市的多款電動卡車，供應(yīng)純電動汽車用鋰電池，具體供應(yīng)量還未公佈。另外，寧德時代正在德國建設(shè)首個海外工廠，準備向德國大眾和寶馬、法國標緻雪鐵龍等汽車製造商供應(yīng)動力電池。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，戴姆勒計畫：2022年前面向汽車電動化投資100億歐元（1歐元約合7.8元人民幣），到2025年前使純電動汽車銷量占到全球總銷量15%-25%。該企業(yè)不僅向韓國LG化學採購車用鋰電池，還將與寧德時代攜手，盡可能滿足未來市場的需求。
從上面的消息來看，我國鋰電池的產(chǎn)銷規(guī)模將不斷擴大，進而有助於鞏固中國在全球鋰電行業(yè)中的主導地位。而且，從另一方面來講，全球的礦產(chǎn)資源將能得到更合理的分配，有效緩解能源危機，比如使用一些鎢氧化物、鉬氧化物等過渡金屬化合物材料來代替鈷金屬與鎳金屬，則在緩解鈷鎳材料供給緊張的同時，也能大幅度降低電池生產(chǎn)成本。
據(jù)悉，鎢氧化物中的針狀紫色氧化鎢因有較高的比能量密度，較好的機械穩(wěn)定性，以及優(yōu)良導電性能等特點，而被許多科學家用來作為正負極材料優(yōu)秀的改性劑，除了能夠增加鋰離子的儲存空間外，還可以加快帶電粒子的傳送速率，這就意味著車用鋰電池的續(xù)航里程與充電速度等各方面電化學性能將能得到改善與優(yōu)化。
