中國(guó)鐵塔或?qū)⒒厥?000萬(wàn)新能源汽車(chē)鋰電池
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近日，在“2018年新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)論壇”上，中國(guó)鐵塔與11家新能源汽車(chē)主流企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)定，旨在服務(wù)於新能源汽車(chē)退役電池的回收利用。同…
作者 Xiaoting
新能源汽車(chē)選鋰電池原因
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近年來(lái)，全球新能源汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池的旺盛需求。新能源汽車(chē)使用的動(dòng)力電池包括鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池及氫燃料電池等，而鋰電池卻是它的首選，原因…
中國(guó)寶安產(chǎn)鋰電池正負(fù)極材料與石墨烯
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據(jù)瞭解，中國(guó)寶安貝特瑞是一家生產(chǎn)新能源鋰電池廠，主要產(chǎn)品包括鋰電池正負(fù)極材料、天然鱗片石墨以及石墨烯等。下文主要介紹負(fù)極材料、正極材料與石墨烯。 負(fù)極材料 目前…
鋰電池負(fù)極材料石墨烯優(yōu)勢(shì)
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隨著研究的不斷發(fā)展，高性能鋰電電極材料層出不窮。近幾年來(lái)，石墨烯材料是最受學(xué)者們關(guān)注的材料之一，它具有高導(dǎo)電性、高導(dǎo)熱性、高比表面積等諸多優(yōu)良特性，可以很好地被…
鋰電池負(fù)極材料石墨烯改進(jìn)
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眾所周知，鋰電池負(fù)極材料石墨烯雖然具有高比容量和高充放電速率，但也易形成SEI膜，且易堆積，存在無(wú)電壓平臺(tái)及電壓滯後的缺點(diǎn)。那我們應(yīng)該如何改進(jìn)它的不足之處，且發(fā)…
石墨烯複合鋰電池正極材料
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石墨烯是出了名的鋰電池負(fù)極材料，但還是很少人知道它可以複合鋰電池正極材料，使其具有優(yōu)異的性能。 1.石墨烯與聚陰離子型正極材料複合 目前，鋰電池正極材料主要有尖…
鋰電池負(fù)極材料石墨烯不足
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俗話(huà)說(shuō)：“金無(wú)足赤，人無(wú)完人”，每一個(gè)人都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，不可能十全十美的。同樣，石墨烯也一樣，其雖然具有高導(dǎo)電性、高導(dǎo)熱性和高比表面積等優(yōu)點(diǎn)，但由於它有較大的…
鋰電池與鋰離子電池區(qū)別
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大家是不是經(jīng)常會(huì)把鋰電池與鋰離子電池等同起來(lái)啊，其實(shí)它們是有區(qū)別的，我們可從以下方面進(jìn)行分析。 1.概念 鋰電池是以金屬鋰作為電極，以電子傳遞產(chǎn)生電流，由於易產(chǎn)…
天然石墨加工成鋰電池負(fù)極材料
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天然石墨不僅具有良好的電導(dǎo)熱性能和可塑性，而且化學(xué)穩(wěn)定性?xún)?yōu)良、抗熱震性能好及重量輕的特點(diǎn)，因此，其常常被用來(lái)加工成鋰電池負(fù)極材料。 天然石墨一般是以石墨片巖、石…